齐鲁石油化工期刊

齐鲁石油化工期刊

大。一般没有拒绝，而是退修，说明还是认可文章得。机会较大。以下推荐一些石油化工期刊：《中国化工贸易》 国家级、石油化工专刊，2个版面起发（2版4000字符）《石油石化物资采购》 省级 3版5400字符 征稿方向：石油，化工，化学，物资物流方向稿件。《化纤与纺织技术》第一批学术、影响因子 收纤维、服装、纺织、化工、设计、设备、材料等方向稿件《当代化工研究》国家级，有影响因子，基础研究，技术应用与研究，环境工程，教学研究，工艺与设备，科研开发等等《化工设计通讯》 月刊 第一批学术期刊 2版起发4800字符。

刊物还不错，季刊。办刊宗旨主要报道国内外石油和化工领域重大科研和技术改造成果；重点介绍与产业紧密相关的新技术、新工艺、新产品的最新进展与发展趋势；发布石化及与石化工业相关行业的产品、设备、仪表及技术广告。期刊只刊登与石油化工相关的文章，所以你的文章首先要符合这个刊物的办刊宗旨，另外，这本刊物的主管主办单位是中国石化集团齐鲁石化公司，所以他们刊登的主要是中国石化相关机构 研究所等的文章为主。这些给你做个投稿参考。好投与否，还需你自己尝试

石油化工期刊主页

有时有，标准都高。

主办单位：中国石化天津石油化工公司主编：王立新ISSN：1003-9384出 版 地：天津市语言种类：中文开本尺寸：大16开邮发代号：18-125创刊时间：1984年该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2011)中国科学引文数据库(CSCD—2008)核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(1996)地址：天津大港区天津石化公司内邮政编码：300271

推荐《石油化工》，中文核心期刊，简介如下：

《石油化工》为学术与技术相结合的科技期刊，1970年创刊，由中国石油化工股份有限公司北京化工研究院和中国化工学会石油化工专业委员会联合主办，主管单位为中国石油化工集团公司，国内外公开发行，月刊。报道我国石油化学工业领域的科技成果，介绍石油化工的新技术、新进展及国内外科技、生产动态。本刊主要栏目有：特约述评、研究与开发、精细化工、石油化工新材料、环境与化工、工业技术、分析测试、进展与述评。文章发表时滞4～5个月。 由于本刊刊登的文章具有新颖性、实用性、启发性和指导性，在读者中有广泛的影响，被选为中文核心期刊和中国石化集团公司核心期刊。 据中国科技信息研究所《中国科技期刊引证报告》报道，2008年《石油化工》期刊评价指标为：总被引频次 1524，影响因子，总被引频次在能源类期刊中名列第5位，影响因子名列第10位；总分在能源类期刊中排第4名，在统计源期刊中的总排名为220名。

刊 名石油勘探与开发石油学报石油与天然气地质石油化工石油实验地质石油大学学报．自然科学版（改名为：中国石油大学学报．自然科学版）石油钻采工艺油田化学新疆石油地质西南石油学院学报（改名为：西南石油大学学报）石油机械钻采工艺石油炼制与化工大庆石油地质与开发西安石油大学学报．自然科学版油气地质与采收率油气储运石油天然气学报中国海上油气石油钻探技术大庆石油学院学报石油物探油气田地面工程石油学报．石油加工测井技术断块油气田

中国石油化工期刊

1.推荐：《石油化工》(月刊)，是我国精品科技期刊，内容权威、全面、专业，影响因子高。 《石油化工》为学术与技术相结合的科技期刊，报道我国石油化学工业领域的科技成果，介绍石油化工的新技术、新进展及国内外科技、生产动态。 2.相关期刊杂志：《精细石油化工》、《石油炼制与化工》、《当代石油石化》、《石油化工设备》《石油化工腐蚀与防腐》、《精细石油化工进展》、《石油化工自动化》、《石油化工安全环保技术》、《石油学报》《石油勘探与开发》、《中国石油石化》等，都相对比较专业。 3.一些具有参考的地方级期刊杂志：《齐鲁石油化工》、《宁夏石油化工》、《内蒙古石油化工》 根据自己专业爱好和工作内容、性质要求，来选看相关的、对口的石化期刊杂志 希望有所帮助，谢谢

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《石油化工》为学术与技术相结合的科技期刊，1970年创刊，由中国石油化工股份有限公司北京化工研究院和中国化工学会石油化工专业委员会联合主办，主管单位为中国石油化工集团公司，国内外公开发行，月刊。报道我国石油化学工业领域的科技成果，介绍石油化工的新技术、新进展及国内外科技、生产动态。本刊主要栏目有：特约述评、研究与开发、精细化工、石油化工新材料、环境与化工、工业技术、分析测试、进展与述评。文章发表时滞4～5个月。 由于本刊刊登的文章具有新颖性、实用性、启发性和指导性，在读者中有广泛的影响，被选为中文核心期刊和中国石化集团公司核心期刊。 据中国科技信息研究所《中国科技期刊引证报告》报道，2008年《石油化工》期刊评价指标为：总被引频次 1524，影响因子，总被引频次在能源类期刊中名列第5位，影响因子名列第10位；总分在能源类期刊中排第4名，在统计源期刊中的总排名为220名。

石油化工期刊官网

《石油化工》杂志为工业技术性科技刊物，是中文核心期刊。由中国石化集团资产经营管理有限公司北京化工研究院和中国化工学会石油化工专业委员会联合主办，国内外公开发行，月刊。主要报道我国石油化工领域的科研成果，介绍石油化工的新技术、新进展及国内外科研、生产动态。杂志创刊于1970年，在三十多年的发展历程中，作为专业技术期刊，伴随着我们国家的经济发展，尤其是石油化学工业的发展，已成长为石油化学工业中最有影响力的刊物之一。1969年，原化工部为加强各专业的情报工作，在北京化工研究院情报室拟出版一种内部刊物，命名为《石油化工》。据此，1970年2月，《石油化工》期刊问世了，当时为双月刊。1970年出版6期（第1卷）后，因行业调整等原因停刊。1973年复刊。1974年起，期刊改为邮局发行，邮发代号为2-401，一直沿用至今。1974年成立了编委会，并于1974年8月在北京召开了第一次编委会，通过了《石油化工》编委会暂行组织条例。1976年，《石油化工》由内部发行改为国内发行。随着时间的推移、社会形势的好转、科技事业的繁荣，稿件增多了，双月刊已不能满足作者和读者的需求，于是从1979年发展为月刊。《石油化工》于1982年获得化工部科技情报成果二等奖。1984年（第23卷）第7期开始增加英文目录，为公开发行做准备。1985年公开发行，并增加了英文摘要。公开发行使得《石油化工》进入了世界科技期刊的行列。1989年，《石油化工》进入美国乌式国际期刊大全（Ulrich3 International Periodicals）。自1985年《石油化工》公开以来几乎每年都进入美国《化学文摘》（Chemical Abstracts,即.）千名表。1994年美国工程索引（.）也检索摘引了本刊，并且摘引率较高。1986年《石油化工》进入“中国自然科学104种核心期刊”，在3000多种期刊中，核心期刊仅占，在100种核心期刊中，《石油化工》居第46位。1992年、1996年、2000年、2004年连续入选“中国自然科学核心期刊”，在《中文核心期刊要目总览2004年版》化学工业(TQ)类核心期刊中排名第三名。《石油化工》现在是“中国期刊全文数据库”、“万方数字化期刊群”等数据库的来源期刊。据中国科技信息研究所《中国科技期刊引证报告》中的数据，《石油化工》1998年至2001年的总被引频次在同类（能源类）期刊中均名列第一。自创刊以来，始终坚持为石油化学工业的技术进步服务，在以鲜明的“创新性、实用性和启发性”办刊方针的指导下，《石油化工》已发展为具有特色的学术性技术性刊物。目前，《石油化工》主要刊登有关石油化工、有机化工、精细化工、绿色化工等领域的科研成果、生产技术、进展与评述、国内外发展动态及最新专利，同时介绍新技术、新产品、新设备、新仪器。2001年《石油化工》被科技部评为中国期刊方阵“双百期刊”，2001年获中国石化集团科技期刊评比一等奖；2002年获中国信息研究所颁发的2001年“百种中国杰出学术期刊”奖；2002年获新闻出版署颁发的“第二届国家期刊奖提名奖”。经过三十多年的发展，《石油化工》现已成为我国石油化工领域中最重要、最具影响力的学术与技术相结合的科技期刊之一。

刊 名石油勘探与开发石油学报石油与天然气地质石油化工石油实验地质石油大学学报．自然科学版（改名为：中国石油大学学报．自然科学版）石油钻采工艺油田化学新疆石油地质西南石油学院学报（改名为：西南石油大学学报）石油机械钻采工艺石油炼制与化工大庆石油地质与开发西安石油大学学报．自然科学版油气地质与采收率油气储运石油天然气学报中国海上油气石油钻探技术大庆石油学院学报石油物探油气田地面工程石油学报．石油加工测井技术断块油气田

石油化工方向有哪些期刊审稿快发表容易怎么投稿 石油化工类的期刊杂志有： 2.《中国标准化》：《中国标准化》创刊于1958年，由国家质监局主管，中国标准化研究院和中国标准化协会共同主办的标准行业权威学术期刊。宣传重点是政府的标准化方针和政策；标准化基础理论；标准化技术动向；介绍呼类标准制定、实施的情况和经验；报道国内外标准化动态和热点；企业在生产、经销、检验工作中的标准化情况；合格评定工作动态；质量检验和抽查；科技和标准化基础知识等。 3.《石化技术》：是由中国石化集团资产经营管理有限公司北京燕山石化分公司主办的石油化工综合性技术期刊,创刊于1980年，1994年1月经国家科委批准国内外公开发行。本刊国内统一连续出版物号：CN11-3477/TE，国际标准连续出版物号：ISSN1006-0235,由中国国际图书贸易总公司国外发行，国外代号1352Q。 4.《石油和化工设备》：本刊是国家一级协会——中国化工机械动力技术协会会刊，是国家级科技信息型刊物，现为月刊，国内外公开发行。主要报道石油、化工设备及防腐技术的最新动态；交流设备管理经验；介绍石油、石化、化工设备设计、制造、使用、维修、管理和防腐技术，石油、石化、化工设备和防腐蚀方面的新产品、新技术、新材料、新设备，是一本全面反映石油、石化、化工设备及防腐技术的综合性专业期刊。 …………评职称发表论文需要注意些什么呢？ 1、发表论文前首先是要了解当地职称政策或者是学校的有关规定，比如对发表论文是否有特殊要求（字符数、文章类型、刊物要求等） 2、 注意时间，不要耽误递交材料的时间。 一般学术期刊从投稿到出刊再到邮递杂志到手，之间需要1-2个月的时间。杂志一般为定期出刊，但不定期截稿，部分投稿较多的杂志截稿会比出刊时间提前2-4个月。 3、鉴别杂志，非法的期刊杂志发表的论文无效。 正规期刊当在国家新闻出版总署查询系统里可以查询到，凡查询不到的，均为非法期刊。作者选择杂志的时候，应当先在新闻出版总署的查询系统里查询后再决定，以防发表论文到非法期刊上而使论文发表无效。 4、控制字符数，杂志都有版面字符要求。 普刊一般在2400-3000字符数1版，如果论文字符数太多，版面要增加，费用就要翻倍。字符数太少，内容不够，审稿通不过。投稿前了解杂志的字符数要求是必要的。 5、论文写作应规范。 论文要有标题，作者，作者单位，摘要，关键词，正文，参考文献（没有可无）等。论文内容要有论点，一些解题类，课堂备案类的文章是最不容易通过审核的。 6、注明联系方式，让编辑能随时与你沟通。 一般情况下，作者投稿需要说明自己的联系方式及通讯地址，这涉及到了杂志邮递，文章沟通等问题。这类联系方式内容是不会被刊登出来的，但必须要添加，一般都添加在文章的最后。

《石油钻探技术》，可推荐发表。

石油化工期刊又涨价

7月23日,在国际原油价格回落和人民币升值的背景下，国家发展与改革委员会再次提高成品油销售价格。北京地区93号汽 油再创历史最高价位。有关方面对此的解释是，上次涨价没有调整到位，我们成品油销售价格仍旧低于国际市场，今后将考虑国际市场情 况和社会承受能力继续推进价格调整。谎言是多么的的圆满，但是，我们早就有各种手段来论证，这是明目张胆的欺。 一、中国进口的石油没有达到60美圆的。国际市场达到60美圆的是北海清质石油，其质量是世界上最好的，而中东地区、南 美、俄罗斯出口的石油是无法达到60美圆的。而中国大量进口的是低质高含硫石油。据著名的经济情报杂志分析，国际油价在54美圆 时，中国进口的石油价格大多在30美圆左右。普遍认为，中国是世界上最大的劣质石油买家。 二、美国与中国石油价格比较。美国平均每升93号油大概是人民币元,可是人家那是加了30%的燃油税,并且人家公 路没有收费,高速公路也基本不收费或者收费很低。而北京的类似汽油销售价格已达元，实际价格高于美国。如果有关方面说， 中国成品油价格远低于国际市场，更将被下面的例子驳斥的体无完肤。海关宣布上半年查获的走私案件中，成品油、香烟等位居前三名。 既然中国成品油便宜，那应该是从中国向国外走私才对，为什么要从国外向中国走私？过去查获的特大走私案件，都与走私汽油柴油等成 品油有关，可见内外差价巨大，吸引走私者挺而走险。 三、石油企业报表显示利润巨大。中国石油化工股份成为香港上市公司中最挣钱的，报道说利润接近千亿元，而其年经营额在5 000亿元左右，利润空间已相当可观，利润率非常可观。以净资产收益来分析，即使是风光无限的房地产，其优质上市公司净资产收益 为5%到10%为主，而中国石化的净资产收益，根据其2004年年报为,其加权平均的净资产收益为。大家 说这是不是很惊人！是房地产行业优质上市公司平均水平的三倍，是房地产上市公司平均水平四倍多。这才是惊人的暴利证明！我不久前 与燕山石化公司的人士接触，他们去年的利润超过40亿元，总结因素是价格高、市场好。可见，中国石油企业是很不错的业绩，怎么还 有长期亏损的说法，这不是欺负老百姓没头脑么？ 四、上游垄断掠夺下游竞争性行业，扭曲经济结构 肆无忌惮的涨价，使中国经济和宏观调空的复杂局面加剧。可怕。成品油涨价，因为你是垄断，但下游产业却是竞争性行业，不能涨价。 比如公交和出租车，关系群众生活，其价格调整要经过严格审批，油价从2元涨到4元多，公交价格和出租车价格并没有什么提高，可见 ，油价上涨只能消化在成本和政府补贴中。汽车制造业是国家寄希望的产业，但消费环境不良，加上油价上涨，更是雪上加霜。老百姓近 两年的工资并没有显著增长，翻倍上涨的油价让大家很难受。 可见，这是赤裸裸的掠夺，扭曲中国经济结构，增加了所谓的膨胀压力。尽管，中石油的滚滚暴利，让国家，同时也让某些不可明说的利 益群体欢欣鼓舞，但是，这种危害中国经济的掠夺经济思路，将贻害中国经济的健康发展。 我观察大家对油价上涨虽然知道是中石油/中石化捣鬼，但是不知道要点！ 我在这里澄清一下！ 石油是战略物资，国内的油田都是这两个集团垄断的。只有他们有开采和销售权利。近几年国家进口石油越来越多，今年会达到 亿吨。进口石油消费的比例越来越大，岂不是两大集团就没有话语权了？？放心。关键的石油进口权还是只有两大集团所有。国内 的炼油企业就算是油价再便宜，也无法自主进口，只能从两大集团买他们加价进口的原油。 这样两大集团对内把持油田，对外把持原油进口权。国内原油价还不是他们说得算？国内的炼厂，包括两大集团自己的炼厂是在 亏损，那是因为原料石油（无论国产还是进口）的价格是两大集团定的！两大集团自己的炼厂亏损无所谓，反正在贸易/开采环节已经有 足够惊人的利润了！！ 而且炼厂亏损的情况可以成为汽油涨价的借口，掩人耳目。于是我们就这样因为所谓的炼厂亏损，口袋的钱被淘空！！！！ 石油是工业血液，现代基础工业的王道！！两大集团在上游敲骨吸髓，危害的是整个国家竞争力甚至国家安全！！90#油从今 年3月份的上涨到7月份的，快一块钱了，还不到半年！！ 到底有多少物流企业破产阿？到底有多少企业背上沉重的运费成本阿？无耻的抢劫！！2004年两大集团净利润2000亿， 咱们国家gdp才多少？11万亿，各行业综合净利润最多按照5%算，也就5000亿。可见40%的国家利润都是两大集团的！大家 伙都在给两大集团打工呢！！ 有人会问，油田是国家人民共有的，这两大集团虽然垄断，毕竟是中国自己的企业，为什么这样丧心病狂的掠夺财富不顾危害国 民生机？其实这两大集团都是海外上市企业！！所有权和资本不是纯粹国家的了。资本是贪婪的，对利润的追求是永远也不会满足的。看 到这里，国内油价未来的走势相信每个看过帖子的人已经很清楚了。 我很担心国外投资者利用两大集团的垄断地位掠夺中国人民的财富。从这个角度讲，两大集团已经站在人民的对立面上了！！有 时候看到纺织厂的女工虽然一天12小时的拼命干活，居然连500块钱的工资都得不到，原因是有的工厂因为纺织原料涨价（非棉的纺 织品大部分是石油变得）或者停产/或者破产。心情真是无法描述。前一阵子还听说北京有的哥为了多跑出点钱过劳死...真不知道中 石化/中石油有2000亿的纯利还叫嚣亏损要求涨价的嘴脸是什么麽样？？那2000亿人民的血汗钱又有多少进了原本已经很富裕的 老外口袋里！！ 无论如何，两大集团正在挤垮国内非自有的炼厂，同时也正在挤垮社会上的非自有的加油站。如果现在的情况不得到改变，两大 集团的目的很快就会完全实现。 可能有人问，目前发改委已经批了19个非国营的公司可以进口石油。其实私营企业进口石油除了要有进口权，还要有配额，2 005年非国有进口配额一共才亿吨，根本没有影响市场！而且两大集团除了因为自己是国有公司，进口不受限制之外，还注册了 非国有企业，也在这19家里面混，用他们的实力抢占绝大部分配额！！太狠了！！关于私有企业石油进口权/配额计划具体详情大家可 以查询国家商务部网站看看！！ 我是业内人士，所以知道两大集团的要害！注意到很多人误解油品涨价的原因，实在看不过去了，才发言的。可惜我不是记者， 否则早就揭他们的老底了！参考资料：

主要还是作为定价标准货币美元的贬值，造成石油价值上涨，国际投机资本的炒作也起了推波助澜的作用。

大。一般没有拒绝，而是退修，说明还是认可文章得。机会较大。以下推荐一些石油化工期刊：《中国化工贸易》 国家级、石油化工专刊，2个版面起发（2版4000字符）《石油石化物资采购》 省级 3版5400字符 征稿方向：石油，化工，化学，物资物流方向稿件。《化纤与纺织技术》第一批学术、影响因子 收纤维、服装、纺织、化工、设计、设备、材料等方向稿件《当代化工研究》国家级，有影响因子，基础研究，技术应用与研究，环境工程，教学研究，工艺与设备，科研开发等等《化工设计通讯》 月刊 第一批学术期刊 2版起发4800字符。

分析国际石油涨价的原因及落实我们国家应对的措施是急切的 国际石油价格，从去年开始，就基本上处于一种逐步上扬的态势。目前，世界石油的价格上升到每桶55美元左右。在美国入侵伊拉克之前，世界石油有涨有跌，但是基本都稳定在每桶三十美元以下。 对于中国来说，这些年我们石油的使用量大约在亿吨左右。其中，自己生产的大约有亿吨，进口大约有亿吨。进口量大约占国内总量的三分之一左右。面对世界石油价格动荡和上扬，中国在这个问题上作出客观冷静的分析是首要的，并且拿出切实立即可行的措施出来，是非常现实的。 自从前苏联在国家政治上发生重大变化以后，美国就一直处于一种单边的国家行为之中。九十年代，美国对于世界还处于一种调整过程，而在进入二十一世界之后，就变得更加有持无恐的地步。自从小布什通过一切手段上台之后，美国的内外政策和策略都发生了极大的变化。 过去世界，基本上从政治局势的大流上看，有三种力量存在着。一种是以美国为首的一股力量，一股是以苏联为首的力量，还有是那些不结盟国家的力量。随着原苏联国家政治的重大变化，使得那个激烈碰撞的敌对力量对比，发生了重大的变化，这就是美国对世界的单边霸权的形成和行为。今后，世界面临的是一个维护和平和破坏和平的力量对比之中，所有的国家都必须面对这种残酷的现实。 美国在维系和扩张着他的霸权的时候，是通过军事和经济来支撑的。因为从政治行为上，美国已经失去了让全世界相信他的政治基础和道德行为准则。在这几年，美国在自己对外的所有行为上，始终就是保持住一种“我是流氓我怕谁”的准则。什么联合国宪章，国际法准则，国家之间的相互尊重，等等的一切，都对美国的对外行为没有任何意义上的约束。 在我们分析石油涨价的因素的时候，我们如果不首先认识到这一点，其他的都是一种妄言。 美国目前维系和扩张其霸权的手段，就如同上面所说的，只有两种。一种就是军事行为，一个就是经济行为。经济行为是首先的，也是整个国家所有行为的基础。而隐含在这经济行为中的核心，就是美元体系。对外殖民掠夺的方式，美国已经从十八世纪的最原始手段，发展到今天通过美元体系的运作，来达到同样掠夺世界经济的目的。我们千万不要淡忘发生在九十年代的东南亚经济危机，还有就是这些年经济困境不断的南美经济，值得现在的中国政治家们好好研究和应对。特别是发生东南亚的经济风暴，我们国家更要作为重点研究对象来对待。 美元体系的建立，是有历史时间过程的，是从英镑的世界地位上转承过来的。从英国的殖民历史，要研究出英镑建立的历史进程。并且通过两次世界大战前后过程，看看美元体系是如何建立、转承和变化的。而目前石油价格上涨，其实是美元体系变化的一个过程。也就是说，今天的世界石油的价格变动，不能再简单认为就是一个世界石油需求的变化引起了石油价格的变化。因为从这一两年世界石油生长和消费上看，世界石油的供求关系并没有发生重大的矛盾关系。发生了重大变化关系的是，那个维系这世界霸权的美元体系，面临着重大的历史危机。只是在这个危机没有全面彻底爆发的时候，美国在通过一切手段在挣扎着。关于这方面，还需要进一步关心的人可以通过七十年代石油危机和这次世军石油价格剧烈变化的原因和结果进行对比分析，可以得出他们是严格不同的两个方面的问题。 现在的世界，是大多数国家都直接和间接地大量持有美元。也就是说通过美元的“坚定信心”，使得一些世界上很多人和很多的国家在相当程度上都持有大量的美元。而且，通过以美元为交易方式的金融衍生业务，又使得很多外国的投资者对美元的衍生交易物是通过美元去持有的。美元的货币及货币的衍生虚拟化，使得美国目前对于世界存在着大量的放债行为。而这个放债的过程，美国是更本不希望偿还的。通过变换方式，可以使得那些通过物流方式获得财富的人，通过美元体系的转化，使得这些物流方式的财富在美国所得之后在相当程度上变成了泡影。比方说我是一个设备商，通过设备出口获得一个单位量的财富。通过美国的金融方式，获得一种虚拟于货币之上的衍生物以电子符号的方式存留着。当这个电子符号所代表的真正物流价值贬值或者成为袍泡影的时候，就是美国无偿地占有了一个单位价值的物质。对于国内来说，肉是烂在锅里，无外乎是今天左口袋的钱倒到右口袋，明天右口袋的钱又倒到左口袋，物流价值方向并没有变化。 所谓世界经济秩序和规则，包括热衷得不得了的世贸协定，说白了就是美国人所制定的符合美国人利益的经济秩序和规则。在世界，特别是在中国，有相当程度的人，特别是在一个国家的领导层面上，为了一个所谓的协定还在那里欢欣鼓舞。不要说被冷静的国人所耻笑，就是那些获得最大利益者，在未来的历史当中都是不会有什么值得尊重的意义实现的，只是现在在一旁悄悄偷偷地乐着罢了。 维系着霸权，是有两个方面的。一个是维系霸权的代价，一个是维系霸权获得的利益。因此对于霸权的经济代价和收益，才是美国行为的真正准则。美国人从来是不会设计一个只有代价而没有收益的事情。在代价和收益之比上，收益率小了美国都是不愿意干的。这次美国对伊拉克的军事侵略占领，就是盘算之后感觉到可以获得最大利益才决心做的。因为这个过程可以给他带来两个最大利益，一个是经济上的利益，一个是军事上的利益。目前大家所看到的，只是经济上的利益，而军事上的利益又一次被人们所忽略和淡忘了。 至于代价，没有什么大不了的。有的人说美国在这次伊拉克战争中死亡了一千多人，用美国人珍惜生命来证明美国这次战争是不值得的。这种论断是一片谎言，是最无耻的谎言。美国资本家从来就没有珍惜生命的概念，无论是对待世界人民还是对待本国人民，都始终是吸血成性的。所谓的廉耻，只是穿着礼物面对冠冕堂皇的公众场合的时候一副装神弄鬼的伪君子德行。对美国政治人物的认识，就从美国两百年间的原始积累到现代发迹的过程中的事实中去认识就可以了。不要用他们所描绘的假象当事实去认证，而是用历史事实去印证这些丑陋无比的贪婪群体们。 这次世界石油的大涨价，首先要看看这世界石油的掌握着是谁。通过这次石油价格的巨大变动，那些持有美元的人和国家，还能说什么？而对于美国来说，无外乎是再多印点钞票，讲电子符号上的数字改大一点。就如同一口锅，获得每碗汤的代价是恒定的。但是为了获得最大利益，最好的方式就是锅里的骨头可以一直放在那里，但是加水的过程是不断的。现在的美元体系的维持，其实就是美国一个不断“加水”的过程。只要是体系维系着，美国的“汤”就在那里叫卖着，“水”也就不停地加着。 前一段时间，有一个著名的人，坦诚希望国家也搞虚拟经济过程，我是不知道目的是为了什么。 在美国通过世界石油的掌控来达到“加水”的目的的时候，中国如何应对，确实是值得关注的。 看了这些日子的报道，我觉得国家在一些行为上还是有许多地方值得再思考的地方。 首先是国家希望通过不断扩大石油的来源及渠道方式，是有一定道理的。特别是在石油储量及开采上，采取一些急切的手段，也是非常正常的和合理，也是应该的。但是从目前解决中国面临的实际和见效上，我觉得应该是从两个方面共同去思考。一个是开源，一个是节流。 目前国家措施上从报道上看，基本上都将重点放在开源上。我觉得这样的方式存在几个问题。 第一个是国家政治安全问题。因为中国是一个发展中的国家，在发展过程中将希望的方向寄托在别人的身上，对于一个人口众多的国家来说是非常不现实的。因为任何时候，中国的负责任的态度和行为方式，都不能去这样做。前一段时间关于俄国的石油管道建设问题，别人怎样去做，我想那是一个别国的主权问题，我们无权干涉。问题是我们国内的一些人，忘记了尊重，忘记了主权，变得忘乎所以。在认识和对待这个问题上，总喜欢从自己的利益上去考虑。在这所有的讨论中，我至今是没有看到一篇冷静中肯的分析文章。爱国主义要是变成了狭隘的民族主义，给我们整个民族带来的伤害往往是最严重的。而这种严重的伤害结果，还经常被认为是一种“高尚的行为”。因此，在对待象石油管道这样的事情上，我们要约束好我们自己，做一些共同促进发展的事情，更多的时候要替别人也想想。设身处地，并不是一种假设。强人所难，最终是搬起石头砸自己的脚。因此，在所有对外的关系上，特别是在石油这个问题上，中国在目前世界格局中，要看得更长远一些，要适可地超脱一些，尽可能去避免一些合作过程中的尴尬事情。不要在什么时候在所有的利益上都拼死去力争，学会舍弃，是今后中国人应该必须掌握的。 第二就是如何使用石油资源上。从目前世界使用石油的状况来说，主要用途是三个方面，一个是化工产品，再一个就是能源。目前世界上，相当多数的国家和人们，依然还是把石油当作一个能源来大量消费着。 我个人认为，我们国家应该采取和世界上已经发达起来的国家所不同的方式。也就是说石油的运用上，我们不应该主要把它当作一个能源来看待，它应该首先是一个化工原料，次要的才是满足能源的需求。别的国家是通过汽车轮子运转的国家，我们中国就必然要如此走这样的发展道路吗？按照一般中等发达国家的标准，我们中国达到这个标准不要说我们自己，就是世界也会带来一定的重大问题。走适合我们自己发展的道路，说和做是不一样的。因此在发展过程中，一个发展标准的参照物的选定，有的时候是非常难的。但是正确的发展观，确实是中国发展进程中所必须进行选择的 第三个就是远水不能解近渴。首先是在世界石油的采购上，随着大量进口，必然付出很多，这恰恰是别人在近期内希望看到的，也是他们希望得到的。这是一个一箭双雕的过程，手段阴险得很。再就是对于国内来说，任何矿物资源从勘探到开采是需要一个相当长的周期的。这个时候加大矿物资源的勘探和开采，对目前来说暂时起不到缓解和解决问题。从根本上说，矿物资源的勘探和开采是我国发展所必须的，属于一个中长期解决问题的根本性目标，但是时间上不能解决近期的问题。 因此，国家在着手研究和制定中长期目标的时候，适当地运用一些手段来解决近期问题，也是非常必须的。 目前面对世界石油价格上涨，作为我们国家的主要重点石油消耗工具，就是各种交通工具，特别是以汽油和柴油为能源消耗的交通工具。目前，我国以汽油和柴油为能源的交通工具主要是汽车、内燃机车、飞机、轮船。因此从近期采取的手段来看，目标选择就应该从他们开始。 我建议国家在近期内尽快实施交通能源税，在全国范围内进行征收。原因是一味提高油价，必然要引起其他价格的变动，使得一些行业受到损害。通过对不同交通工具征收不同的税收，可以补偿国家和大多数民众所受到的影响，而且还可以带来意想不到的好结果。 首先是对汽车进行征收能源税。 可以将汽车进行分类，分类后还要分级别。比方说轿车类，根据轿车自身的标准划分为A、B、C、D。轿车A级别的，属于一个规定型号范围（以发动机和车型共同来确定）的，假定收取能源税一年两万元元。而轿车B级别的，年征缴能源税5万元。轿车C级别的，能源税年征缴10万元。轿车D级别的，年征缴能源税20万元。也就是说，级别不同，年征缴的能源税是不同的。这是也用不着限定一些单位购买什么轿车车型和级别了，买好车，就在能源税上多缴钱。你有钱买车，难道不应该缴税吗？ 对于用来运货的汽车，可以根据吨位进行征缴。吨位越大，所缴税越少。但是在城市一个道路范围内，又要通过道路行驶设置，使得一般情况下不得行驶高吨位的货车。比方说一吨的货车，可能要象A级别的轿车一样年征缴2万元的税。而五吨的货车，可能只征缴15000元。十吨的货车，只年征缴10000元。而二十吨以上的货车，年征缴可能只需要5000元。一般农田使用的机械工具，可以按类计征。象收割机、播种机一类的，就不在能源税征缴范围。而对于拖拉机等，根据使用的范围和大小，适当征缴一点能源税，并规定不得从事营运范围。 征缴时限，以年为单位，在车辆年审之时一同办理，不得拆月、拆季收缴能源税。车辆一年之中不使用的，必须把相关车辆牌照及证件规存在法定部门。凡是没有缴纳能源税的车辆，一旦查出，除了补缴该年度的能源税之后，根据级别分别罚款、1、、2倍的罚款。比方说一辆B级别的轿车被查处没有征缴能源税，首先是补缴5万元的当年能源税，然后付罚款5万元。也就是说，级别越低，罚款越少；级别越高，罚款越多。 所有非国家武装装备车辆，都必须缴纳能源税，除国家认定职务人员之外，任何单位和个人都不得减免。任何单位和个人，一旦发现使用国家武装装备车辆的牌号偷缴能源税，车辆使用者必须按照刑法法则承担车承担法律处罚。比方说某国家单位甲领导的专车是武警车辆的牌照，一旦被查处，除了立刻罢免一切职务之外，还必须按照刑法法则进行处理。因此，增加相关的法律，是必须的。 第二就是对航空运输也适当收入能源税。 原来收取了一个机场建设费，现在可以加一个航空运输个人能源税，同时降低保险费。将保险费二十元变成五元，由保险公司收取变成民航替国家代收，赔偿由国家来支付。目前每张机票可以假设征收100元的能源税，根据具体条件由国家确定是否收取时间。 其他内河及海上航运，是否需要征缴能源税，到不是显得那么急切。至于铁路运输，可以征缴，也可以不征缴。即使征缴，一般意义要大于实际的征缴意义的作用。 还有就是对于车辆交纳能源数能源数能源税之后，在累计一个交纳年限后，要降低一个级别。比方说B级别的轿车，连续交纳五年后，第六年按照A级别的轿车交纳能源税。同样对于D级别的轿车也是如此，但是最低只能降一两个级别级别。如B可以降到A，但是C只能降倒B，而D可以降到C和B。 我们国家各种车辆保有量有数以千万计，如果落实能源税的工作做得彻底，一年下来国家的这部分税收大约要至少有1500亿以上，有可能远远大于石油直接税收。为此，国家在这部分税收的利用上还好协调好中央与地方的关系。我们不但要讲税收的重要性问题，还要在今后认真仔细研究国家税收的利用问题。 比方说现在一些城市出租车及个体私营中巴，就是当地政府财政的一个重要支出来源。征收能源税之后，这些车辆除养路费、各种保险费等，就不能再交纳当地政府规定的一些营运费用了。否则就是一种双重缴费，会严重损害这些社会基层生活者的利益。另外就是所有的征缴对象的缴费标准必须是统一的，不得再出现区域差别。唯一的差别应该是在使用这部分税收上，根据经济差别分别按比例提出不同的税收用于地方支出。比方说北京经济发达，收缴的能源税是200亿，但是提取的比比例是20％，则北京政府支出的税收只能是40个亿。而西藏，征收的能源税可能是1亿，提取比例是百分之百，则当地政府支出的就是1亿。收取的越多，支取得越多，但是各地方的比例是不同的。剩余部分，就是中央政府直接支出的。 对于支出部分，必须是限定项目和地方。比方说只能是添置城市公共交通工具，如公共汽车公司的车辆全部由这部分资金来解决，公共交通部门不再承担公共运输工具的购置。假如这部分支出全国每年有500亿，每辆车的购置费是25万元，则每年全国可以增添公共汽车20万辆。我想通过五年一个周期，全国的公共交通工具一定会得到彻底解决。另外，假如再每年从这个里面使用500亿用于城市地铁建设，按照每公里亿元的造价，则全国每年可以建成250公里的城市有轨公共运输。十年下来，全国重大城市有轨总里程，不会低于2500公里。假设重点城市有轨历程平均是50公里，则至少有50个城市在十年里基本解决有轨公共运输问题。 我们假设国家这部分税收是1500亿，除了那两项之外，还有500亿，十年就是5000亿，这5000亿国家集中起来不知道可以干多大的事情。 目前，我们国家的全年税收在两万亿以上，增加能源税按照1500亿总量及收，增收比例大约不到7％。由于征收的对象是单位、企业、收入高阶层，所牵涉的百姓不是非常多。特别是这部分征收对象，基本上不会是中低收入的家庭和个人，所以不会造成国家基础有什么伤害。由于是按照车辆类别和级别等进行收取，老百姓是可以认同的。至于那些单位、企业，通过说明道理，我想也是可以做到的。至于那些拥有个人车辆的富裕界阶层，肯定是要表示不满的，但是他们的经济收入也是他们能够承受得了的。对于这些利益群体，只要坚持下来，他们是会接受国家目前这种严峻的现实的。也就是说，面对目前国际上所形成的压力，可以变换成到单位、企业和一些富裕人员的身上。 这个过程，一定会在一定时间里使得车辆在一个范围减少，对汽车行业会有一个冲击和要求调整的过程。也就是说通过这种能源税的方式，将过去那种不切合中国发展实际的东西，进行扭转，使得所有的发展过程都必须按照国家的要求去实施。具体立刻就可以表现在部分类别的车辆需求减少，另外一部分车辆需求增加，短时间内一部分车辆会停止使用。由于短时间促使一部分车辆减少，公路建设压力会减少，燃料需求量在短时间内就会降低下来，价格也会降低。 经过十年左右的经济调整，我国的能源结构和运输方式，会发生重大变化的。如电力的要求会增加，煤炭需求会增加，轨道运输会增加，公共交通事业会打下好的基础。老百姓的大多数利益，通过公共交通的发展，会得到更多实惠和感受的。 目前，通过征收能源税的过程，手段是将进口石油的需求从8000万吨，通过半年左右时间能调整到4000万吨，或者使得我们国家石油进口量在数年里不再大幅度增加，也说明我们的使用手段基本目的达到。今后，随着发展，再针对一些使用煤炭的对象征税，我想中国的能源一定能够得到解决。下一步就是如何对资源税进行考虑了，比方说煤炭。包括煤炭的生产、加工和使用等企业，政府该认真好好地想想了。关停一些小煤矿为什么做得不得力，就是还没有从一种固有的利益思维中脱离出来。 我自己预测，在不算长的时间里，国家一定会在资源的利用上，会通过税收和政策上采取手段的，我们期盼着这个过程尽快到来。