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船舶设计通讯杂志
《船舶设计通讯》是国家新闻出版局国内外公开发行的刊物，主办机关上海船舶研究设计院船舶的研发设计能力在国内领先，许多船舶的基础研究成果已经达到国际依赖水平。 创刊以来，本刊专注于推广我国船舶和海洋平台的先进研发理念和技术，凭借与市场密切相关的优势，灵活跟踪行业内部动态，跟踪值得关注的问题，深入分析了新的规范规则。 本刊收集市场领先的新船型研发与设计实用论文，专业技术水平高。 本杂志选出的许多船舶获得了国家和省部级科技的进步奖。 本刊目前已成为船舶行业新船型研发与设计方向的指标，是船舶设计师的一本必备杂志，为推进技术交流、加快技术转移作出了巨大贡献。
《船舶设计通讯》 2000年起中国船舶工业集团公司上海船舶研究设计院主办于1988年试刊2期1988年起公开发行半年刊2004- 季刊1982-03不定期1972-81上海图书馆。
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船舶设计通讯期刊统计
船舶设计通讯期刊近十年文献的关键词分布船舶设计通讯年度总文献量船舶设计通讯年度基金资助文献量船舶设计通讯期刊近十年文献所属栏目的分布船舶设计通讯期刊近十年文献的学科分布 -
船舶设计通讯杂志栏目设置
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(《船舶设计通讯》基本上，应征稿要求题材新颖、内容真实、论点明确、层次清晰、数据可靠、句子顺利。 文章一般不超过五千字。 建议在需要发送一份打印原稿的同时，用电子邮件投稿。
(二) 《船舶设计通讯》题目应正确简洁反映文章内容，一般不得超过20字，作者姓名在题目下。
(《船舶设计通讯》作者和单位原稿作者的签名人数一般不超过5人，作者单位不超过3人。 第一作者应附上介绍。 其他作者包括岗位、地址、邮政编码、年龄、性别、民族、学历、职务、职务，附作者单位、地址、邮政编码。
(4)摘要和关键词的所有论文都要求中文摘要和关键词，摘要由第三者写成，分为目的、方法、结果和结论4个部分，完全正确地摘要文章的实质内容，150字左右，关键词一般为3~6个。
(5)标题阶层的一级标题用「一、二、……」表示，二级标题用「(一)、(二)、……表示，三级标题用「1.2 .」，四级标题用「(1)、(2)」表示。 一般不得超过四楼。 标题行和每个正文的第一行是空白的。 各级标题的末尾不加标点符号。
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(7)参考文献仅限于作者自己阅读发表的文献，只选择主要的文献，采用顺序代码制作文件，按照出现在该文章中的顺序用阿拉伯数字表示在句末，将各编号括起来放在正文引用处的右上角。 书写形式为作者.文题.刊名年年(期):开始页.网上的参考资料编号.作者.文题网站(至子--栏).上传年月日。
为了保证本刊的权威，没有任何形式的手稿。 稿件责任由作者自负，编辑部有权作必要的修改。 稿件三个月内未收到退休或录取通知，作者可自行处理，另附。 未被采用的稿件一般不予驳回，请自己留稿。
1个月内
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兔兔窝窝巴啦啦2019-11-15 08:11顶踩处理速度还是挺快的，效率还可以，而且是同类期刊中较高水平的期刊，已经录用待发表了，好开心！个人感觉，文章只要有创新，内容和细节丰富，一般很容易中，毕竟是中文期刊~
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青雪妖精2019-10-08 11:53顶踩船舶设计通讯的审稿速度算快的了，有一定创新要求，有基金更好中一些，审稿期间不收审稿费，录用后审稿费、版面费一次性交齐。编辑部老师态度很好，很理解学生。以后写文章，还会继续选择船舶设计通讯。
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我的zs2019-09-27 08:03顶踩怎么说能，一共反反复复送了6个外审专家，3个拒审的，两个外审专家的意见拒绝。老师和我都觉得外审专家提的建议不专业，有的问题是理论上的错误。
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李空明51038r2019-09-23 05:05顶踩个人觉得，《船舶设计通讯》这几年的要求越来越高。被拒稿的大有人在，拒稿率达到百分之五十不止。还是需要认认真真的完成，但是比同类期刊稍微容易些。
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满天星星行吗2019-06-16 08:54顶踩总体来说，文章有创新，逻辑完善就可以接受~《船舶设计通讯》是交通领域里不错的一本杂志，值得一投，审稿速度个人感觉不错，编辑服务态度好~建议大家投稿前认真阅读投稿须知和模版，尽可能完善自己的稿件，提升竞争力~
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雨漫阡陌2019-06-02 06:17顶踩总体来讲非常快，而且高效率编辑人很好，有什么疑问都可以问，没有一点不耐烦，如果有编辑评价体制，我绝对给好评。另外《船舶设计通讯》对稿件来源要求高。投稿的时候多注意期刊对摘要以及前言的要求，很重要，最好让审稿人一目了然。